單級制冷系統制冷機的運行參數包括蒸發溫度和壓力、冷凝溫度和壓力、壓縮機的吸排氣溫度等。在這些參數中，尤以蒸發溫度和壓力以及冷凝溫度和壓力的變化對整個系統和制冷機運行的影響最大。

一、蒸發溫度
蒸發器內的制冷劑在一定的壓力下沸騰汽化，與此壓力相對應的飽和溫度稱為蒸發溫度。蒸發溫度可根據蒸發器內的壓力由制冷劑的熱力性質表查得。制冷系統的蒸發溫度是由制冷工藝的要求而決定的。系統以液體介質（如水、鹽水溶液等）為載冷劑時，蒸發溫度比載冷劑的出口溫度低5℃。當要求鹽水溫度為-15℃時，其蒸發溫度為-20℃；以空氣為載冷劑（如冷庫庫房等）時，蒸發溫度較庫溫低10℃左右。當要求的庫溫為-18℃時，其蒸發溫度應為-28℃左右。

蒸發溫度與制冷的熱負荷、蒸發器的傳熱面積及壓縮機的容量有關。蒸發溫度隨系統制冷負荷變化，傳熱面積的變化而變化。當此三個條件中一個或全部發生變化時，制冷系統的蒸發壓力和溫度必須會發生相應的變化。所以只要改變這些條件，使它們相互適應，就可以控制和調節制冷系統的蒸發溫度。當制冷負荷及壓縮機的容量不變時，若蒸發器的傳熱面積減小，則蒸發壓力降低；若傳熱面積增加，蒸發溫度就會相應提高，同時制冷量加大，壓縮機的容量增加（功率加大）。

制冷系統在運行中，蒸發溫度的變化可以通過調節閥的開啟度進行調節。調節閥關小，供液量減少，蒸發器內的液位降低，蒸發溫度和壓力相應降低，回氣過熱度增加，壓縮機的吸氣溫度提高，因而使壓縮機的排氣溫度也升高。調節閥開大，蒸發器的供液量增加，液位升高，蒸發溫度和壓力也相應提高。但調節閥開啟過大時，回氣過熱度將大幅減小，壓縮機的吸入溫度過低，因此可能會引起壓縮機的濕沖程運轉。

當蒸發溫度過低時，蒸發壓力低，氣體的比容大，壓縮機吸入氣體的重量及流量減少，吸氣系數減小，制冷量減小，壓縮機的壓縮比增大，單位制冷功耗增加，能效比減小。

二、冷凝溫度

冷凝器里的氣體制冷劑，在一定的壓力下凝結成液體的溫度稱為冷凝溫度。冷凝溫度可從冷凝器上的壓力表讀數對照所用制冷劑的對應溫度獲得。冷凝溫度與冷凝器的型式及冷卻介質的溫度直接相關。制冷機的最高冷凝溫度，受到冷凝器設計條件的限制。在保持冷凝溫度處以允許范圍內，如冷卻水進水溫度提高，或冷卻水量減少，進出水溫差增大，可節省設備投資和運行費用。但由于冷凝溫度和壓力的提高，會使壓縮機的功耗增加。從發揮制冷機的效能著想，冷凝溫度越低越好，但取決于冷卻介質的溫度。當采用水作為冷卻介質時，冷凝溫度比冷卻水溫高5~8℃；采用空氣作為冷卻介質時，冷凝溫度比空氣溫度（或者環溫）高8~15℃。冷凝溫度升高，冷凝壓力也相應升高。壓縮機的壓縮比Pk/Po增大，壓縮機的吸氣系數降低，實際排氣量減少，制冷量也減小。而壓縮比的增大又使壓縮機的功耗增加，排氣溫度升高，過高的排氣溫度還將使排氣閥中的潤滑油碳化（結焦），潤滑條件惡化，影響壓縮機的使用壽命。

制冷系統冷凝溫度過高主要有以下原因：
1、冷凝器傳熱面積過小。在一定的傳熱系數和傳熱溫差下，單位傳熱面積的傳熱量也是一定的。如果選用的冷凝面積過小，冷凝器能夠傳遞的熱量小于壓縮機排出氣體的熱量，就會造成冷凝溫度升高。

2、冷凝器的傳熱表面有污垢。冷凝器經長期使用，傳熱表面上往往會積存較多的污垢，使傳熱熱阻增加，傳熱系數減小，傳熱量下降，造成冷凝溫度和壓力的升高。冷凝器傳熱表面的結垢程度，可從冷凝器或儲液器是否有積油現象觀察，冷凝器的水垢程度可從冷卻水進出水溫差的減小或停機時直接觀察來檢查。

3、冷卻水溫度升高或冷卻水量不足。這種原因會使冷凝器換熱時的溫差減小，造成冷凝溫度和壓力升高。有時因冷卻水分布不均勻，部分傳熱面不能充分發揮散熱作用，也會因此影響冷凝溫度和壓力。

4、系統中有不凝性氣體。由于系統某些部位存在密封性不良而泄漏，特別是吸氣壓力低于大氣壓力的制冷系統，空氣容易滲入系統。也因維修拆卸系統復原時處理不慎，真空不到位等，都會使系統存有不凝性氣體。不凝性氣體占據了冷凝器一定的空間，使實際換熱面積減少，造成冷凝溫度和壓力的升高。

三、過冷溫度

?液體制冷劑在冷凝壓力下被再次冷卻到低于冷凝溫度后的溫度稱為過冷溫度（也稱制冷劑的再冷卻溫度）。過冷會使制冷循環工質的單位重量制冷量增加。過冷度每增加1℃，制冷量約增加1%。

為使制冷劑液體的到過冷，在系統中裝設過冷器（或稱再冷卻器），采用比冷凝器冷卻介質溫度更低的介質（如深井水或其它低溫水）進行再冷卻。小型氟制冷系統通常會使用經濟器來過冷節流前的液體制冷劑。

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四、壓縮機的吸氣溫度

壓縮機的吸氣溫度由裝設在壓縮機吸氣管上的溫度計測得。吸氣溫度與蒸發器的制冷劑液位，節流閥的開啟度，吸氣（回氣）過熱度，吸氣管路的保溫隔熱情況有關。對于氟制冷系統，吸氣過熱度（回氣過熱度）的增加，制冷量也會有一定的增加，因此氟制冷系統的回氣過熱度（吸氣過熱度）比較大，通常會達到15℃或以上。

吸氣溫度過高，即回氣（吸氣）過熱度大，壓縮機的排氣溫度也隨之升高，對機器的運轉不利；但吸氣溫度過低，吸氣（回氣）過熱度小，可能造成吸入氣體中夾帶未完全蒸發，帶顆粒性的過濕過潮氣體，嚴重時使壓縮機產生液擊事故。

五、壓縮機的排氣溫度由裝設在壓縮機排氣管上的溫度計測得。排氣溫度與壓縮比Pk/Po和吸氣溫度有關，壓縮比較大及吸氣溫度較高都將使排氣溫度升高。此外還有壓縮機的氣閥組損壞，氣缸冷卻水溫高或中斷等原因都會使排氣溫度升高。

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